Implementación de elementos de caballería

Apresto y embarqué

1. Evite embarcar en el vehículo de punta de la sección o pelotón. Estos vehículos son los más propensos a hacer contacto.
2. El líder del elemento de infantería debe embarcar junto al líder de los vehículos de combate para facilitar la coordinación entre ambos elementos.
3. Considere que la infantería deje mochilas, munición y otro equipo dentro del vehículo si es posible, a fin de mejorar su movilidad.
4. Dentro de un APC, considere emplazar a los ametralladores o granaderos en las puertas, para cubrir el desembarque, o dar apoyo al vehículo de ser necesario.

Planeamiento de Ruta

1. Terreno abierto permite una mejor observacion y favorece el movimiento vehicular. Amplias zonas son cubiertas en formaciones dispersas.
2. Terreno dificil canaliza el movimiento, favorece el uso de obstaculo al enemigo e incrementa las probabilidades de emboscadas. (pag 34 fm2-20-cavalry recoon troop mech)
3. El comandante de la tropa asigna zonas y rutas luego de una cuidadosa estimación del terreno a cubrir, basado en un estudio detallado del mapa. La composición de los equipos y las formaciones iniciales son determinadas, luego son subsecuentemente modificadas con las variaciones del terreno.
4. En caso de haber visión reducida, las distancias e intervalos son reducidos acorde al nivel de observación. Puede que sea necesario que elementos desmontados precedan a los vehículos durante la marcha.

Desplazamiento

1. Durante el avance en conocimiento de presencia enemiga, cada vehículo se emplaza en posición para cubrir el avance del vehículo antecesor.
2. No cortar camino por campo abierto. Prefiera rodearlo y avanzar bajo cubierta de ser posible.
3. No desplazarse sobre terreno claro cuando puede ser evitado. Evitar el contraste siempre que sea posible.
4. Al desplazarse por terreno abierto, aprovechar el relieve del terreno, yendo de relieve en relieve, tomando cada ventaja del terreno para disminuir la exposición al enemigo.
5. No cruzar crestas sin arboledas de ser posible. Hacer uso de las crestas como cobertura.
6. No desplazarse al borde de áreas forestadas. Usar los bosques como encubrimiento.
7. Si la situación lo requiere, un tripulante podrá desembarcar y asistir al conductor con direcciones para superar un obstáculo de manera más eficiente.

Seguridad

Seguridad y reconocimiento

1. La búsqueda de información sobre el enemigo provee la mejor seguridad para la tropa. La tripulación debe observar constantemente mientras el vehículo está en movimiento.
2. Rutas cubiertas son usadas cuando están disponibles, las posiciones peligrosas a los flancos son revisadas antes de que el grueso del equipo o pelotón llegue al alcance efectivo.
3. Patrullas montadas son enviadas más allá del alcance visual incluyendo al menos 2 vehículos para apoyo mutuo.
4. Observadores son colocados en los alto de marcha para proveer de tiempo de alerta ante una amenaza inminente. Los vehículos son dispersados y se el mayor uso posible de cobertura, encubrimiento y obstáculos naturales.
5. Los observadores aéreos son específicamente designados. Ante la detección y aproximación de una aeronave, los vehículos son dispersados y encubiertos, la tropa toma cubierta, y no se abre fuego sobre el aeronave al menos que se ordene. Las órdenes no son impartidas al menos que la aeronave ataque.
6. Complemente el reconocimiento vehicular con tropa desmontada.

Seguridad en marchas

1. Cuando la tropa marcha como una unidad, destacamentos de seguridad son empleados al frente, los flancos, y retaguardia.
2. Las armas deben estar tripuladas y alertas en todo momento.
3. La distancia e intervalos son mantenidos entre los vehículos, preferible no menos de 80m. También es debido guardar la distancia durante los altos de marcha.
4. Equipos y pelotones se mueven en cadena en posición de dar soporte al avance de los vehículos anteriores.

Seguridad en altos de marcha

1. Las armas deben estar tripuladas y alertas en todo momento.
2. Colocar vehículos apartados uno del otro listo para reanudar la marcha si es necesario.
3. Durante el alto de marcha, los vehículos deben ser apuntados a la salida más cercana, de manera que de ser necesario, siempre salga con movimiento de avance más fluido.
4. Los vehículos serán emplazados de tal manera que ofrezcan seguridad a los 360 grados. Deben cubrirse los vectores de aproximación enemigos y hacer el uso de obstáculos de ser posible.
5. El tren del convoy será emplazado en el centro de la formación para mayor protección.
6. No detenerse entre arbustos, si no dentro de ellos para minimizar la exposición y dificultar su observación por parte del enemigo.
7. Usar sombras de árboles durante el alto.
8. No detenerse fuera de los límites de la arboleda. Deténgase dentro del bosque en tanto le permita observar utilizando tanta cubierta como sea posible.
9. Mantener a la tripulación en cubierta y evitar ,movimiento en campo abierto.
10. La tripulación puede aprovechar el alto para inspeccionar los vehículos.
11. Los centinelas serán emplazados distanciados del convoy para dar alerta de amenazas. Posicionarlos cerca puede delatar el convoy.
12. Si el punto de observación esta expuesto. Dejar los vehículos bajo cobertura y desmontar un observador designado para realizar la tarea, bajo la protección del fuego amigo.

Seguridad de Bivouac

1. Un bivac es reconocido y seleccionado de día, pero ocupado una vez la oscuridad prevenga la observación del enemigo.
2. Las áreas de bivac deben ser lo suficientemente extensas para permitir a los vehículos dispersarse y encubrirse, y deben poseer al menos 2 salidas.
3. Los vehículos son emplazados de tal manera que sus armas ofrezcan seguridad a los 360 grados, y el frente del vehículo apunte hacia la ruta de salida más cercana.
4. Los vehículos son enmascarados para prevenir la observación de tropas o aeronaves enemigas.
5. El tren del convoy será emplazado en el centro de la formación para mayor protección.
6. Cargas de demolición serán preparadas en puentes para su uso.
7. Las tripulaciones acampan cerca de sus vehículos. Un miembro de la tripulación de cada vehículo debe permanecer alerta en todo momento.
8. Refugios son excavados para la protección del personal contra ataques aéreos o de artillería enemiga.

Reconocimiento

Reconocimiento de Caminos

1. El reconocimiento de caminos es conducido para determinar si una ruta en particular está siendo usada por el enemigo y si es usable para los elementos de la unidad.
2. El camino es observado por los elementos de vanguardia en puntos de observación sucesivos.
3. Los elementos avanzan adoptando formaciones que provean seguridad y ofrezcan objetivos de fuego desfavorables al enemigo.
4. Patrullas desmontadas pueden ser empleadas para complementar la observación de los vehículos con especial cuidado a las áreas adyacentes al camino, particularmente favorables para el uso de minas y trampas.

Reconocimiento de Obstáculos

1. Los vehículos de vanguardia se mueven de manera cautelosa al aproximarse a desfiladeros donde los obstáculos pueden ser usados por el enemigo para su ventaja. Los vehículos son detenidos a cubierto y un reconocimiento del desfiladero es realizado por elementos desmontados.
2. Las armas son situadas de manera que generen cobertura a los elementos desmontados.
3. Los elementos buscarán evidencia de minas, cables y cualquier otro dispositivo que sea una amenaza para la unidad.
4. Cuando un obstáculo es descubierto, debe ser notificado al líder de la unidad. Patrullas son enviadas más allá y hacia los flancos para localizar elementos hostiles.
5. Se determinará la fuerza y disposición del enemigo si hubiese. Se recomienda buscar rutas por las cuales el obstáculo pueda ser evadido. El jefe de unidad determinará un plan de acción y lo reportará al cuartel central. Al menos que acciones subsecuentes sean dirigidas por el cuartel central, el líder de unidad procede con su misión.

Reconocimiento de Puentes

1. Se realizará reconocimiento visual de posibles posiciones enemigas antes de enviar elementos de reconocimiento a cruzar el puente.
2. Elementos desmontados preceden a la formación cuando se sospecha de emboscadas, minas, o trampas al cruzar el puente.
3. Elementos de retaguardia cubren el cruce de los elementos antecesores. Luego cruzan el puente cuando los elementos antecesores han asegurado el extremo opuesto.
4. El paso de desfiladeros es conducido de manera similar.

Reconocimiento de Poblados

1. Un poblado es aproximado por los flancos o la retaguardia. Un reconocimiento detallado con anteojos de campaña precede a un reconocimiento montado alrededor del poblado cuando el tiempo y el terreno lo permita.
2. Una patrulla desmontada ingresa al poblado para un reconocimiento detallado. El resto de la unidad toma posición para cubrir una salida. Cuidados deben tomarse por la patrulla para evitar ser atrapados dentro del poblado por fuerzas hostiles.
3. Las patrullas deben moverse con precaución cercano a los poblados con la cobertura aportada por los elementos de retaguardia al avanzar.
4. La patrulla se moverá a lo largo de las calles con una fila a cada lado de ella. Los individuos se moverán cercanos a las paredes con especial atención a puertas y ventanas. Las intersecciones son cruzadas de un elemento(pareja de combate) a la vez, mientras el resto cubre el desplazamiento.
5. Cuando los vehículos siguen a una patrulla desmontada a través de un poblado, avanzan a lo largo de los caminos que ya han sido despejados por la patrulla. El movimiento se hará en formación de columna escalonada pegados a los edificios. Intersecciones y otras locaciones críticas son designados como objetivos sucesivos. Los hombres en los vehículos permanecen alerta y las armas son tripuladas siempre que sea posible.