Motorizados

Símbolo NATO de infantería motorizada

Las unidades motorizadas son las encargadas de proveer movilidad a las fuerzas de infantería y logística, así como proveer servicios al elemento que componen. Se caracterizan mayormente por su única función de transporte, mayormente en rodados, con poco o nada de blindaje.

Pueden ser rápidamente incorporados a partir de vehículos civiles adaptados, y son ideales para ofrecer una fuerza de respuesta rápida para reforzar territorios en disputa, si bien no ofrecen mayores ventajas tácticas en un combate localizado.

Estas unidades suelen desplazarse por caminos consolidados debido a su, comúnmente, pobre desempeño en campo abierto.

Definición por Función

HMMWV - M1043A2-(M2)

Camión

Se le denomina camión a cualquier unidad de combate dedicada exclusivamente al transporte. Son la unidad mas común en cuanto a desplazamientos motorizados, y pueden variar en base a su especialización, trasportando desde pequeños equipos y escuadras, a grandes pelotones y logística.

MRAP

Por sus siglas en ingles, Mine-Resistant Ambush Protected (Resistente a las minas y protegido a emboscadas), es la evolución natural de los vehículos motorizados, incorporando protección mejorada contra minas, explosivos improvisados y fuego de armas personales.

Se desarrollo para combate contra tácticas de guerrilla y combate urbano. El vehículo se diseño especialmente para lograr la supervivencia de su tripulación y lograr evacuar a una zona segura bajo fuego enemigo. Su uso permite extender la implementación de motorizados dentro de escenarios de combate donde de otra forma no seria aconsejable.

Tripulación

Los elementos motorizados comúnmente forman parte de la movilidad de una unidad mayor, por lo que suelen ser orgánicos a ésta. Dentro de una unidad de infantería motorizada, responden a las órdenes del sujeto más antiguo a cargo de la unidad. Cada elemento es tripulado por los propios miembros de la unidad con la capacidad de hacerlo, que son definidos previos a una marcha por el jefe de equipo o sección.

Conductor

Es la persona encargada de conducir el vehículo y hacer el mantenimiento del mismo. Nunca abandona su puesto al menos que se le ordene por el jefe de equipo.

Durante un desplazamiento no solo tiene que estar atento a los obstáculos que puede ofrecer el camino, si no también formular posibles rutas de escapes ante un encuentro sorpresivo con el enemigo.

En situación de combate, debe estar preparado para ejecutar la orden de movilizarse, ofreciendo la vía mas rápida y con mayor cobertura.

Artillero

Algunos vehículos disponen de armas que incrementan el poder de fuego de elemento que componen. Dichas armas son tripuladas por la persona capacitada para operarlo. Su responsabilidad no solo se limita a la de operar el arma, si no que también es comandante del vehículo ante la ausencia de otro elemento que pueda cumplir dicha función en el vehículo.

El elemento nunca abandona el arma, al menos que se le ordene, y ofrecerá seguridad local al resto de elementos que componen su unidad.

Comandante

Es la persona encargada de dirigir el vehículo, siendo usualmente el elemento más antiguo dentro de la tripulación. Es su responsabilidad constatar que el vehículo esté en condiciones de realizar la marcha, y que todos los elementos que lo componen, orgánicos o no, estén suministrados y en condiciones para realizar su función. También lleva la navegación, asistiendo al conductor, y la radio comunicación.

Guardia aérea

Individuos que durante la marcha cumplen con la función de observar y divisar contactos aéreos como pueden ser drones, helicópteros y aeroplanos. Usualmente ocupan posiciones con la menor obstrucción visual. Puede ser llevado a cabo por el artillero.

Procedimientos

Planeamiento de embarco

1. Se seleccionara una posición que ofrezca cobertura a la acción de embarco, preferiblemente minimizando los vectores de aproximación enemigo.
2. Se deberá tener en cuenta de ser necesario, la ruta de ingreso y egreso. De no ser demarcada, se dejara a la discreción y conocimiento de la tripulación del vehículo.
3. Se marcara en el mapa y se comunicara de la manera mas concisa la solicitud al elemento mecanizado:
   • Naturaleza de la misión (transporte, extracción) y cantidad de efectivos.
   • Ubicación en el mapa y de ser posible destino aproximado del transporte.
   • Avenida de acceso si es necesario precisar.
   • Nivel de contacto enemigo y su disposición y capacidad si hubiere.
4. Los jefe de equipo procederán a movilizar sus elementos para brindar a la zona de embarque de seguridad 360. Se aprestara a resguardo y con vía libre para evacuación a los heridos o VIPs, para embarcarlos ni bien arribe el vehículo.

Embarque

Cada elemento embarca anunciando en orden numérico a viva voz su identificación y la frase A BORDO (Ej: "Alfa 1, a bordo."..."Alfa 3, a bordo.") hasta su último elemento quien agrega "...Y ULTIMO al anuncio, indicando que no queda nadie por embarcar(Ej: "Alfa 4, a bordo y ultimo!."). La mejor forma de mantener control en el embarque del personal es dejando al líder por ultimo elemento, así controla que el resto del personal se encuentra a bordo del vehículo.

Normalmente, existen 4 plazas características en la tripulación de los vehículos:

• Conductor: Tomada por un fusilero si demuestra buena pericia al volante. Tiene que conocer todas las maniobras de seguridad pertinentes al convoy.
• Artillero: Tomada por cualquier elemento que no sea el Ametrallador Ligero del Equipo de Combate, para evitar perder poder de fuego en tierra. Debe demostrar pericia con el armamento del vehículo.
• Copiloto: Preferentemente, el comandante toma esta plaza. Es el navegante del vehículo, encargado de asistir u, en caso de ser el comandante, ordenar el vehículo.
• Pasajeros: Resto de plazas. Existen 2 subtipos. Plazas desde las que se puede disparar (FFV: FireFromVehicle) y plazas desde las que no se puede disparar ("Ride in back" o "Montar en la parte de atrás" en el Arma).

Desembarque

• Desembarque ligero: Conductor y Artillero permanecen montados.
• Desembarque parcial: Solo el Artillero permanece montado.
• Desembarque completo: Todos los elementos desembarcan.

1. A la orden de desembarco, los ametralladores echan pie a tierra y aseguran la salida del vehículo.
2. Uno a uno los miembros de ambos equipos desembarcan y aseguran el perímetro alrededor del vehículo.
3. El líder del elemento comunica el visto bueno una vez finalizado el desembarco.

Desembarque de emergencia

A la orden de: Afuera! Afuera! Afuera!

La tripulación o los miembros a cargo del elemento deberán dar la orden de abandonar el vehículo, procediendo todos los elementos a:

1. Desembarcar y tomar distancia del vehículo en dirección a la cobertura solida mas cercana.
2. Tomar conciencia de la ubicación del resto de sus compañeros.
3. Identificar la amenaza y suprimirla de ser posible.
4. Esperar Ordenes.

Alto de marcha

1. Durante el alto de marcha, los vehículos deben ser apuntados a la salida más cercana, de manera que de ser necesario, siempre salga con movimiento de avance más fluido.
2. Los vehículos serán emplazados de tal manera que ofrezcan seguridad a los 360 grados. Deben cubrirse los vectores de aproximación enemigos y hacer el uso de obstáculos de ser posible.
3. El tren del convoy será emplazado en el centro de la formación para mayor protección.

Desplazamiento

1. Durante el avance en conocimiento de presencia enemiga, cada vehículo se emplaza en posición para cubrir el avance del vehículo antecesor.
2. No cortar camino por campo abierto. Prefiera rodearlo y avanzar bajo cubierta de ser posible.
3. Al desplazarse por terreno abierto, aprovechar el relieve del terreno, yendo de relieve en relieve, tomando cada ventaja del terreno para disminuir la exposición al enemigo.
4. No cruzar crestas sin arboledas de ser posible. Hacer uso de las crestas como cobertura.
5. No desplazarse al borde de áreas forestadas. Usar los bosques como encubrimiento.
6. Si la situación lo requiere, un tripulante podrá desembarcar y asistir al conductor con direcciones para superar un obstáculo de manera más eficiente.

Seguridad

La búsqueda de información sobre el enemigo provee la mejor seguridad para la tropa. La tripulación debe observar constantemente mientras el vehículo está en movimiento.

Las armas deben estar tripuladas y alertas en todo momento.

Los observadores aéreos son específicamente designados.

Los elementos se mueven en cadena en posición de dar soporte al avance de los vehículos anteriores.

Comunicación

Señales

Avanzar

Alto

a cubierto

Controles de Conducción

Acción	Control	Mods
Acelerar	W
Frenar	S
Rápido	Shift + W/S
Lento	Ctrl + W/S
Freno de mano	X
Asomarse	Ctrl + Q
Meterse	Ctrl + E
Salir Rápido	Vx2
Luces	L
Cambiar cámara térmica	N
Encender Motor	1	ACE
Apagar Motor	2	ACE
Limitador de Velocidad	Del	ACE
Subir/Bajar límite de Velocidad	Ctrl + Rueda de Ratón	ACE
Velocidad Crucero	insert	ACE
Subir/bajar velocidad crucero	Ctrl + Rueda de Ratón	ACE
Subir cabeza	Ctrl + RePág	ACE
Bajar cabeza	Ctrl + AvPág	ACE
Cabeza a izquierda	Ctrl + Núm.4	ACE
Cabeza a derecha	Ctrl + Núm.6	ACE
Centrar cabeza	Ctrl + Núm.5	ACE
Cambiar periscopio o vista	Núm.+/-	RHS